CTEK、記録的な暑さでバッテリーの消耗を避ける方法を共有

Jan 21, 2024

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2023 年 8 月 4 日、午後 3 時 39 分（東部標準時間）

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いかなる天候でもバッテリー上がりを回避し、車のバッテリーの最高のパフォーマンスを引き出すためのヒント

シカゴ、2023年8月4日 /PRNewswire/ -- 世界気象機関によると、6月と7月は世界中で記録的な暑さを記録し、8月も同様に暑くなる傾向にあります。 夏の暑さが厳しくなるにつれて、特別なケアと注意が必要なのは私たちの体だけではありません。 当社の車両用バッテリーも、最適な性能と信頼性を確保するために特別な配慮を必要とします。 灼熱の気温と長時間のロードトリップが目前に迫っているため、極度の暑さにおける車両バッテリーの特有の充電ニーズを理解することが重要です。

温度は、12V バッテリーの寿命と性能に常に重要な役割を果たします。 今年発生したような高温に 12V バッテリーをさらすと、劣化が促進される可能性があります。 熱によりバッテリー内部の化学反応速度が上昇し、電解液の蒸発が促進され、内部腐食が促進されます。

「12V バッテリーは寒い気候よりも暖かい気候の方が長持ちするというのはよくある誤解ですが、信じられないかもしれませんが、実際はその逆です」と CTEK North America 社長の Bobbie DuMelle 氏は述べています。 「バッテリーは化学反応に依存して電気エネルギーを生成し、蓄えます。熱があると放電率が高くなるため、より頻繁に充電する必要があることを意味します。」

温度補償は実際に、乾燥と呼ばれる現象を引き起こす可能性のあるバッテリーの過熱を防ぐために、バッテリーに入る充電量を減らします。充電サイクル中に使用される電圧が高すぎるためにバッテリーが過充電になると、蒸発によりバッテリーの水分が失われます。 。 この結果、バッテリーの充電プレートが露出して乾燥し始め、永久的かつ修復不可能な損傷を引き起こします。

硫酸塩の結晶がバッテリープレート上に蓄積するプロセスである硫酸化は、バッテリーが放電状態で長期間放置されると発生する可能性があります。 冬になるとバッテリーの負担が大きくなり、バッテリーが上がった状態では始動できなくなります。 そのため、故障やバッテリー上がりを避けるために、冬の間は積極的に車のバッテリーの充電とメンテナンスを行う人が多いのです。 ただし、夏には、バッテリーが上がった場合でも車を始動できる可能性があります。 バッテリーは大丈夫だと思っていても、実際にはバッテリーが切れかかっていることがあります。 バッテリーが 12.4V を下回ると硫酸化プロセスが始まりますが、手遅れになるまでそれに気づきません。

CTEK では、暑い天候下でも 12V 車両のパフォーマンス、信頼性、安全性を維持するのに役立ついくつかのヒントを提供しています。

詳細については、www.smartercharger.com をご覧ください。 CSFREE® は米国特許商標庁に登録されています

CTEKについて

スウェーデンのダーラナに設立された CTEK は、バッテリー充電ソリューション、特に車両充電の世界をリードするブランドです。 CTEK は、12V および 24V のバッテリー充電器から電気自動車の充電ソリューションに至るまでの製品を提供しています。 CTEK の E-モビリティ ソリューションは、個人の EV 充電器から、負荷分散を必要とし、監視および支払い機器とシームレスに統合する複数の充電ステーションを備えた大規模な企業および商業施設まで多岐にわたります。 CTEK の製品は、慎重に選択された世界的な代理店および小売業者のネットワークを通じて、オリジナルの機器として販売されます。 世界の大手自動車メーカー50社以上に供給されています。 また、充電ポイント運営者、不動産所有者、EV 充電インフラを提供するその他の組織/個人を通じても利用できます。 CTEK は、イノベーションへの情熱と、業界をリードする ESG 基準を遵守することで、より環境に優しいモビリティへの移行をサポートするという深い取り組みに基づいた独自の文化を誇りに思っています。

プレスコンタクト：

ミシェル鈴木3104447115http://www.smartercharger.com

ソース CTEK