Kia と Wallbox が双方向 EV 充電で提携

Jul 14, 2023

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この記事では、双方向充電を提供するという Kia と Wallbox の計画に関するニュースをいくつか紹介しますが、この機会を利用して、V2X テクノロジーに詳しくない読者に V2X テクノロジーについての簡単な入門書を提供したいと思いました。 すでにすべてを知っている場合は、最後までスキップしてください。

EV は ICE に比べて非常に効率的ですが、それでも移動するには大量の電力が必要です。 一般的な電子レンジは、調理中に約 1 キロワット (kW) の電力を必要とします。 クックトップにはもう少し時間がかかります。 より大きなスペースヒーターには約 1.3 kW が必要です。 電気衣類乾燥機は約 6 kW を消費し、多くの場合、家庭内で最も消費電力の高い機器となります。

EVはそこからスタートして上がっていきます。 電動自転車やアプテラ自動車など、本当に効率的なものは、巡航速度で移動するのにわずか 1.5 kW しか必要としませんが、テスラやシボレー ボルトのような一般的な EV は、高速道路の速度を維持するのに 20 ～ 40 kW 程度必要となります（少なくとも制限速度が高い米国西部）。 おばあちゃんのペースであっても、軽い状態から加速すると、希望の速度に達するまでのしばらくの間、100 kW 以上の電力が必要になることがあります。

しかし、電気バスや路面電車のように、EV が利用できる電線がすべての道路の上にあるわけではありません。 どこかからそのエネルギーを得て、それを詰め込む必要があります。 家庭では、米国の標準的な 15 アンペアの壁コンセントから最大 1.4 kW を供給できます。 レベル 2 充電の場合、3 kW ～ 19.2 kW の範囲で充電できますが、6 ～ 7 kW での充電が一般的で、通常、夕食を食べている間、テレビを見ている間、睡眠中、朝食をとり、就寝中に車を充電できます。準備完了、また行きます。

急速充電ステーションでは、50 ～ 350 kW の電力を 20 ～ 60 分で充電できますが、それでもその電力をバッテリーに入れて持ち歩く必要があります。

EV が適切な航続距離を確保するには、大容量のバッテリーが必要です。 日産リーフのような低航続距離のEVには600ポンドのバッテリーが必要です。 ハマーEVのようなもっと大きなものには、文字通り約1トンの重さのバッテリーパックが搭載されています。 ほとんどの EV は、これら 2 つの両極端の中間に位置します。

しかし、これらの大きなバッテリーの悲しい点は、ほとんどの場合使用されないことです。 あなたが Uber のドライバーや、長時間の運転を必要とするその他のビジネスを経営している場合を除き、おそらく平均的な人と同じような仕事をしていて、1 日あたり 30 マイルしか運転せず、200 ～ 300 マイル以上走行できるバッテリーを持っているでしょう。いつもよりはるかに多く運転する珍しい日のために。

これは、1 日あたり 20 ～ 23 時間、バッテリーのほとんどがまったく使用されていないことを意味し、たとえその場合でも、バッテリー容量のほんの一部しか使用していないことになります。

EV の大型バッテリー パックがいかに高価であるか、またその製造にどれだけの環境負荷がかかったかを考えると (それにもかかわらず、EV は依然としてよりクリーンな選択肢です)、私たちは貴重な資源を何もせずに放置していることになります。わたしたちのため。 それはおそらく素晴らしいことではありません。

EV バッテリー パックには多くの潜在的な用途があります。

明らかなことは、エネルギーを貯蔵するために使用できるということです。 車から電力を取り出す方法がない場合でも、多くの場合、いつ充電するかを選択できます。 賢いのは、電力網の需要が低いとき、または余剰の再生可能エネルギーが利用可能なときに充電することです。

私自身が楽しんでいるもう 1 つの優れた用途は、バックアップ電源を提供する機能です。 停電時には、インバーターを 12 ボルトのバッテリーに接続して、そこから電力を引き出すのが簡単です。 車両は大きなバッテリーから電力を供給して小さなバッテリーを充電し続けるため、実際には大きなバッテリーを使用することになります。 一度、停電中に冷蔵庫を7時間稼働させましたが、日産リーフのバッテリーの1%しか消費しなかったので、電力はたくさんあります。

EV バッテリーができるもう 1 つのことは、電力網の安定化に貢献することです。 需要のピーク時に急速な電力バーストを提供することで、電力の需要と供給のバランスをとり、他のすべての電力網の信頼性を維持するのに役立ちます。 需要が低い時期から既に満杯で稼働していれば、公益事業が汚い化石燃料のピーカープラントへの依存を減らすことにもつながるだろう。