タタ、JLRを供給する英国電池工場のパートナーを募集

Nov 05, 2023

英国中部ウォリックシャーにあるJLRの工場を訪問する英国のリシ・スナック首相（中央）が写真に写っている。

タタ・サンズは、2026年に量産開始を目指している40億ポンド（51億ドル）の英国バッテリー工場の技術的ノウハウを求めているため、複数の新興企業と協議している。

タタ・モーターズ・グループの最高財務責任者、PB・バラジ氏はムンバイでのインタビューで、「この分野で活動している新興企業を見てみると、彼らはテクノロジーの最前線にいる」と語った。

「これはチャンスの組み合わせだ。 私たちは彼らのホストと話をしています。」

バラジ氏は、年間少なくとも50万台の車両にセルを供給できるバッテリー工場の協力は、合弁事業や知識の共有から実験やライセンス契約まで多岐にわたる可能性があると述べた。

タタは「細胞化学から製造、工業化までの経路全体」にわたってパートナーを擁するつもりだと同氏は語った。

複合企業はバリューチェーンのさまざまな段階（研究開発、製造革新、精製）に携わる数社と話をしており、選択肢を絞り込んだ後すぐに発表する予定だ。

タタの推進により、メルセデス・ベンツ、ステランティス、日産などの多くの自動車メーカーは、ヨーロッパの電池供給を拡大するために老舗の電池メーカーと協力することを主に選択している。

この地域で240ギガワット時の発電能力を開発しているフォルクスワーゲン・グループは6月、その計画が十分な熟練労働者、設備、重要な鉱物の確保に課題に直面していると述べた。

この工場は、BrexitとEVへの移行の影響で苦戦している英国の自動車産業にとって勝利となる。

英国の昨年の自動車生産台数は77万5,000台で、世界的な半導体危機と一部工場の閉鎖で生産が打撃を受けたことを受け、1956年以来最低となった。

JLRとタタ・モーターズは同工場の中心顧客であり、2026年から40ギガワット時相当のバッテリーを供給する予定だ。

JLRはEVや自動運転機能の開発に今後5年間で150億ポンドを投資する計画だ。

バラジ氏は、タタは株式と負債を組み合わせてこのプロジェクトに資金を提供する計画だと述べ、設備資金の調達も検討すると付け加えた。 同氏によると、タタはバランスシートを過度に活用することなく事業計画を実行し続けるために必要な分は何でも借りるつもりだという。

英国からのタタの主な要求は、競争力のあるコストと継続的なグリーン電力の利用可能性を確保することであり、交渉には時間がかかったとバラジ氏は述べた。

英国政府は、競争力のある価格で電力を提供するために、送電網や接続料金を含む税金を調整しました。

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